しずえ
「200cc、やっぱり難しいですね～。このカスタムでも勝てません。」
「どうした、オマエにも何か問題があったのか？」
しずえ
「見ての通りです。200ccが速すぎて、全然勝てないんです。」
「…ムムム～、200ccは難しいからな。せっかくだしオマエにも稽古をつけてやろう。
全然勝てないのであれば、オンラインで突然出てきた時に歯も立たない。」
しずえ
「オンラインでも200ccが出てくるんですか！？」
「ああ。世界戦/国内戦でも、たま～に200ccが出てくるぞ。」
「200ccを走るにあたって、まずはドリフトブレーキを覚えろ。大事なテクニックなのだ。」
しずえ
「ドリフト中にブレーキ…ですか？ どうやって出すんでしょう？」
「ドリフトのやり方は分かるね？」
しずえ
「ハンドルを切りながらジャンプボタン(LかR)を押しながらマシンを滑らせるんでしたよね。」
「その最中にBボタンでブレーキをかけると、ドリフトブレーキが出てマシンが減速するんだ。」
「これを使えば、200ccの鋭いコーナーも安定して走る事ができるだろう。
ただ、ブレーキをあまりに押し過ぎると今度はドリフトが中断されてしまう。
ドリフトブレーキは基本的にチョン押しで乗り切るんだな！」
「曲がりやすい軽いマシンならドリフトブレーキも少なめで済むけど…、
200ccを速いマシンで乗り切るならばドリフトブレーキはより重要になってくるぞ！」
しずえ
「速いマシンで200cc…？ 余計に制御できなくなるんじゃ…」
「ゴチャゴチャ言うな！そういった縛りの話は後だ、練習に移るぞ。」
「軽めのパタテンテンで練習しよう。スピードは控えめでコーナリングが良いからな。」
「それっ！ここでチョン、チョンっとブレーキをかけて曲がるんです！」
しずえ
「あ！上手く曲がれました！ こうやって200ccのレースを制覇していくんですね！」
しずえ
「でもレインボーロードの序盤の急カーブは、どうしても落ちてしまいますね。」
「ここはウルトラミニターボの勢いでスピードが出過ぎてしまう事が多い。
スピードが出過ぎるS字カーブでは、ブレーキ長押しで乗り切るのだ！」
「勢いが出るうえに直後のカーブも急だからな。」
しずえ
「ううううううっ！！ よしっ、曲がれましたーー！！」
「今回の200ccの練習は軽いマシンで練習したから簡単だったが、
オンライン大会の中には重くて速いマシンのみで200ccを競う例もなくはない。
そうした縛りに参加する、または自ら速いマシンに縛る場合、ブレーキングがより大事になるぞ。」
「速いマシンを使う時は、より強めにドリフトブレーキをかけて上手く曲がるんだぞ！」
しずえ
「はい！アドバイスありがとうございます！！」
「おっと、我々は明日が早い。そろそろ帰らねばならん！」
「それじゃあボク達はこの辺で！」
しずえ
「ありがとうございましたー！！ まさかこの人達に助けてもらうなんて。」
「明日にニンテンドーダイレクトが放送されるんだってね！」
マリオ
「地震の影響で一度延期になっていたけど、新しい日程が発表されたね。
35分の放送予定も変わらないみたい、どんなソフト情報が待っているのかな。」
「Switchのオンライン有料化は９月１９日に決定したみたいだね。
放送が終わったら、第200回記念でその話をしよう！」
(※第199話は予定通りマリカ８デラックス編パート３となります)
当初、9月7日に予定していた「Nintendo Direct」を9月14日(金)朝7時より放送します。今後発売を予定しているNintendo Switchやニンテンドー3DSのソフトに関する情報をお届けします。放送時間は約35分です。 #NintendoDirectJP https://t.co/Ac1PneN7p5 pic.twitter.com/k1yqRAKoNh
— 任天堂株式会社 (@Nintendo) 2018年9月12日
